Industri

Dilema Insinyur: 'Hot Rod' E-Bike Anda, Bayar $ 34.000 atau Pergi ke Penjara di Prancis

Dilema Insinyur: 'Hot Rod' E-Bike Anda, Bayar $ 34.000 atau Pergi ke Penjara di Prancis


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Untuk insinyur, terkadang pribadi menjadi politis. Atau begitulah yang terjadi di Prancis ketika e-bikes disetel untuk mendapatkan lebih banyak kecepatan atau tenaga. Sebelumnya merupakan proyek hewan peliharaan, penyetelan e-bike sekarang dapat dihukum oleh hukum, dan hukuman maksimum sulit dipercaya, lapor Electrek.

Menyetel e-bikes untuk kecepatan yang lebih tinggi dapat membuat seorang insinyur kasual dengan denda maksimum hingga € 30.000 (US $ 34.000).

TERKAIT: E-BIKE TERBARU JANGKAUAN PANJANG DI PASAR

E-bikes tambahan datang dengan waktu penjara

Bahkan insinyur berpenghasilan tinggi yang dapat membayar denda akan didakwa berdasarkan ketentuan undang-undang Prancis L317-1, yang membawa hukuman maksimal satu tahun penjara.

Bukan lelucon, jalan keluar bagi dalang kriminal di balik penyetelan e-bikes adalah masa sulit di penjara. Jika itu belum cukup, SIM seseorang bisa dibekukan hingga tiga tahun.

Dan ini sama sulitnya dengan ekonomi tuneup e-bike. Undang-undang yang membatasi kecepatan peningkatan daya pada sepeda listrik juga berlaku bagi importir, dealer, dan distributor. Setiap orang atau perusahaan yang mengimpor, menjual, atau membuat perangkat yang melarang e-bikes dapat dikenakan denda maksimum yang sama, tetapi dengan hukuman penjara dua tahun.

Batasan daya e-bike di Prancis

Di Prancis, batas resmi untuk daya e-bike adalah 25 km / jam (15,5 mph) untuk sepeda listrik standar. Beberapa e-bikes, seperti kelas khusus, yang disebut Speed ​​Pedelecs diizinkan melaju hingga 45 km / jam (28 mph).

Namun, beberapa e-bikes di Prancis yang mematuhi peraturan 250W yang ketat, terutama karena watt sebenarnya (atau tenaga kuda) tidak mudah diukur tanpa peralatan lab yang canggih. Menampar stiker "250W" sering kali cukup untuk membuat e-bikes 400W memenuhi, tetapi semua e-bikes harus mengikuti batas kecepatan karena melaju lebih cepat adalah sesuatu yang hanya bisa dilakukan e-bikes bertenaga tinggi.

Kepatuhan perusahaan e-bike

Beberapa perusahaan e-bike membiarkan modifikasi e-bike yang ditambahkan lolos sebagai rahasia umum, sebagian besar karena mengizinkan mereka untuk menjual sepeda yang sesuai sementara membiarkan pelanggan mengambil tanggung jawab yang datang dengan kinerja sepeda yang disetel.

Namun, perusahaan lain telah mengambil langkah-langkah untuk mengekang tune-up yang melanggar hukum. Motor Bosch sebenarnya mengunci pengguna jika mereka mencoba mengubah batas kecepatan e-bike, yang mengirim pengguna kembali ke dealer untuk membuka kunci sepeda.

Prancis terkenal (atau terkenal) karena mengambil tindakan keras untuk mengatur kendaraan listrik pribadi. Pada tahun 2019, Prancis memberlakukan batas kecepatan baru khusus untuk mengurangi kecepatan skuter di Paris, sehingga batas tersebut turun menjadi 8 km / jam (5 mph). Ini menunjukkan bahwa meskipun kita dapat menghilangkan bahaya emisi kendaraan dengan e-bikes, tetapi kebutuhan akan kecepatan tetap ada.


Tonton videonya: e-bike 1500w selbst umbauen (Desember 2022).