Dirgantara

Bagaimana Cara Kerja Kotak Hitam di Pesawat?

Bagaimana Cara Kerja Kotak Hitam di Pesawat?

Salah satu hal pertama yang ditanyakan ketika ada pesawat jatuh adalah apa yang menyebabkan kecelakaan itu dan ini adalah ketika para penyelidik yang menyelidiki kecelakaan itu beralih ke kotak hitam, yang terdiri dari perekam data penerbangan dan perekam suara kokpit. Kotak hitam mampu mengungkap detail peristiwa yang terjadi tepat sebelum kecelakaan.

Sementara banyak kotak hitam menggunakan pita magnetik, banyak maskapai penerbangan beralih ke penggunaan memori solid-state. Perbedaan antara keduanya adalah bahwa yang pertama bekerja di sepanjang jalur perekam sementara yang terakhir sekarang dianggap lebih andal dan menggunakan susunan chip memori yang bertumpuk dan tidak memiliki bagian yang bergerak. Ini berarti kecil kemungkinan kotak hitam rusak dalam suatu kecelakaan. Biasanya papan memori dapat menyimpan dua jam data audio dan 25 jam penerbangan data dari FDR.

Data yang dikumpulkan oleh sensor pesawat masuk ke unit akuisisi data penerbangan yang terletak di bagian depan pesawat, dan mengirimkan data tersebut ke kotak hitam. Kotak hitam ini didukung oleh dua generator yang mengambil tenaga dari mesin pesawat.

Beberapa mikrofon dipasang di kokpit di pesawat dan ini dapat melacak percakapan awak pesawat. Mereka juga menangkap kebisingan sekitar, termasuk poni, ketukan, atau benturan. Hingga empat mikrofon terletak di kokpit pesawat dan suara yang diambil dikirim ke CVR dan disimpan. CVR magnetik dapat disimpan 30 menit terakhir suara dan mereka terus berputar setiap 30 menit. Perekam solid state juga merekam suara sebelumnya. Informasi dari ini bisa sangat membantu jika pesawat jatuh karena mengeluarkan suara sesaat sebelum kecelakaan.

Perekam data penerbangan telah dirancang untuk merekam data operasi dari sistem pesawat, dengan sensor yang dihubungkan ke berbagai bagian pesawat ke unit akuisisi data penerbangan, yang kemudian disambungkan ke FDR. Ketika sakelar dihidupkan atau dimatikan, operasi direkam oleh FDR.

Perekam solid state dapat melacak berbagai parameter; ini termasuk waktu, ketinggian tekanan, kecepatan udara, heading magnetis, posisi pedal kemudi, aliran bahan bakar dan stabilizer horizontal. Mereka mampu menyimpan hingga 25 jam data penerbangan dan masing-masing parameter dapat memberikan petunjuk tentang apa yang mungkin menjadi penyebab di balik kecelakaan itu.

Seringkali dalam kasus kecelakaan, satu-satunya yang dapat bertahan hidup adalah unit memori crash-survival dari perekam data penerbangan dan perekam suara kokpit. Biasanya komponen bagian dalam, bersama dengan sasis perekam rusak. CSMU telah dirancang untuk menahan panas yang ekstrim bersama dengan banyak tekanan ton dan benturan keras, menggunakan tiga lapisan material. Yang pertama adalah housing yang terbuat dari aluminium, yang kedua adalah insulasi suhu tinggi dan yang ketiga adalah shell stainless steel.

Nama Kotak Hitam bisa menyesatkan karena umumnya dicat oranye terang. Mereka juga memiliki selotip reflektif di bagian luar dan warna cerah membantu penyelidik menemukan kotak hitam setelah kecelakaan. Kotak hitam juga menyimpan suar pelacak bawah air yang memungkinkannya mengirimkan pulsa ultrasonik jika pesawat tenggelam di bawah air. Suar tersebut secara otomatis diaktifkan saat air menyentuhnya.

Ketika penyelidik menemukan kotak hitam, kotak itu dibawa ke lab dan informasi darinya dapat diunduh dan kejadian terakhir dari pesawat dibuat ulang untuk mendapatkan gambaran tentang apa yang menyebabkan kecelakaan itu. Ini terkadang membutuhkan beberapa minggu atau bulan. Dalam beberapa kasus, kotak hitam penyok dan terbakar saat diambil, tetapi biasanya, papan memori dapat dilepas dan informasi didapat dari mereka setelah dibersihkan.

Kotak hitam adalah alat yang sangat berharga dalam menentukan apa yang salah dan apa yang menyebabkan kecelakaan itu. Ini sering memberikan petunjuk yang tidak mungkin ditemukan. Kotak hitam akan terus menjadi peran penting dalam investigasi kecelakaan.

Kotak hitam adalah kunci untuk mencari tahu apa yang terjadi pada penerbangan Malaysia 370 yang hilang yang hilang baru-baru ini. Namun, saat ini kotak itu juga telah menghilang, membawa bukti. Hal ini memicu perdebatan tentang apakah kotak hitam harus diganti dengan sistem berbasis satelit. Jet tersebut menghilang dengan 227 penumpang dan 12 awak.


Tonton videonya: Tes Ketahanan Black Box (September 2021).